Jeg er glad for, at det virker for dig, da du på daværende tidspunkt tog toget til Roskilde, hvor du havde din cykel med. Men det er ikke alle, der oplever den offentlige transport på selvsamme måde.

Jeg tager nemlig selv offentlig transport hver eneste dag, når jeg skal fra Roskilde til enten studiet eller arbejdet i København. Jeg kan konstatere, at det ikke er en siddeplads, jeg forsøger at kapre, men i stedet en unik, ordentlig og god ståplads op ad væggen i toget. Det er nemlig et kæmpe problem, at togene er og bliver mere proppet, fordi vi alle sammen skal køre grønt.

Dernæst ser jeg ofte, at ældre mennesker, mødre med barnevogne og folk med cykler ikke har muligheden for at stige på toget, fordi der simpelthen ikke er plads nok. Det er næsten som at tage en tur i byen, hvor man står på dansegulvet og sveder op ad hinanden.

Derfor bliver vi nødt til at sikre, at hvis der skal være plads til endnu flere mennesker i togene fremadrettet, så vi undgår, at folk ikke skal stå og ånde hinanden i nakken, føle sig utilpasse og i yderste konsekvens få det dårligt, bliver vi nødt til at privatisere DSB samt putte endnu flere vogne på togene.

Dette vil netop kunne sikre, at vi i fremtiden kan gøre, at endnu flere mennesker får den nødvendige, ordentlige og gode service, hvilket alle DSBs kunder bør få, når man i forvejen betaler så høje billetpriser, som er tilfældet.

Derfor, kære Mads Olsen. I stedet for at fremstå grøn i vælgernes øjne bør vi i stedet sikre de bedste og mest unikke muligheder for helt almindelige danskere, når de skal transporteres fra A til B. Vi skal nemlig sikre, at togene bliver et lækkert, altovervindende og godt transportmiddel. Et transportmiddel, hvor folk ikke vælger det fra, men faktisk vælger det til. Vi skal nemlig sikre vores fremtidige generationer i vores buldrende klimakrise.

Så lad os sammen arbejde for en klimapolitik, der skaber konkrete forbedringer for borgerne og ikke kun ser godt ud på papiret.

Vi bør derfor fokusere på at fjerne barrierer for private initiativer og støtte de bedste grønne løsninger gennem konkurrence, ikke ved at indføre nye byrder på den offentlige transport.

Derudover bliver togbusser kun i yderste konsekvens en realitet, når togene ikke kan køre, fordi der enten er sporarbejde eller andre forseelser. Derfor skal vi ikke lave komplicerede, besværlige og svære løsninger.

Vi skal derimod lave ordentlig, god og effektiv klimapolitik, hvilket har en betydning for helt almindelige danskeres hverdag. Ikke lave klimapolitik, hvilket resulterer i symbolpolitiske forslag for at fremstå grøn i vælgernes øjne.